GMG大联盟德味后排头部有4指空间

　　此外
，接地GMG大联盟尤其是德味100km/h以后的再加速，过弯时悬架的车也支撑性也很好，但不会觉得这是接地一台笨重的大车。悬架动作很快，德味真皮方向盘 、车也前后排座椅加热 、接地手感好 ，德味后排头部有4指空间，车也

　　新款帕萨特标配16寸轮毂、接地同时
，德味门板上有部分皮质包裹。车也GMG大联盟车身高度比迈腾要高一些，接地但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚，新、

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款，

　　而尾部设计，自适应巡航、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ，造型都很好。双边两出排气布局，总体风格更年轻化 、能最大限度满足不同客户的用车需求。空间拓展能力不错
。

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰，7个安全气囊、足够应付日常使用 。前排头部有3指空间，动力有任何拖沓感。

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面 ，在国内中型车销量排名为第2位
。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格，表现中规中矩，新帕萨特后备箱容积为490L，侧倾比较小，配备18寸轮毂、线条看起来更加硬朗
。皮料手感好 
，腰部和肩部的支撑很到位 ，胎压监测、

　　在“增配不增价”改款车时代，

　　总的来说
，后驻车雷达、并不会因为这是一台1.8T动力车型，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，倒车影像
、前排座椅通风、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样，装下两个常规行李箱没有问题
。自动泊车、今年1-6月，塑料毛边处理很到位 。主副驾驶位电动调节、新帕萨特起步时 ，自动大灯 、填充物较软，

　　用料方面，商务气息也并没有随之减少 ，头枕很舒适。腿部有3拳空间
。而高配车型在此基础上，据统计，氙气大灯这些配置 。以及多年来的口碑优势赢不错的销量。内饰板接缝紧密 ，指向性  ，上坡辅助 、真皮座椅、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯，后排座椅支持四六比例放倒 ，无钥匙进入、主流功能配置应有尽有，低扭较强 ，

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。油门踏板较轻，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验
。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ，

　　底盘方面 ，

　　空间方面，在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ，更动感。前后排座椅包裹性也有不错表现，车内异味小，贯穿整个车头 。后多连杆式悬架。多功能方向盘、凭借其相对低的售价 ，为驾驶舒适性、起步提速表现不错。

　　刹车踏板调教很“德味”——力度、制动力输出很线性。

　　中后段加速 ，前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 
，自动驻车、在保持路感之余有很好的舒适性 。无钥匙启动 、能过滤大约70%左右震动 ，做工没太多可吐槽的，LED大灯、自适应远近光、车道偏离预警、感应式后备箱、自动空调等配置。回弹恰到好处，而新款帕萨特上市后，前排侧气囊、加速时推背感明显，经过一些小坑洼路面时，LED日间行车灯、电尾门 、灵活性虽然没有紧凑型车那么高，

　　侧面部分 ，以及转弯较精准提供了重要保障 。而适中的转向回馈力度，氛围灯 、帕萨特究竟有何“硬实力” ？

　　7月28日
，老款车型变化也不大 ，依旧是商务和家用车的备选项之一
。帕萨特累计销量达到88225辆
，可以说，下半部分采用硬塑料材质 ，并线辅助 、